達富重車自2006年在台上市以來，由於提供客戶最省油、最好開、最安全、最舒適及最佳操控系統的好車，尤其配備了AS-Tronic自手排系統，更是獲得客戶一致讚賞的好口碑，但是最重要的是：客戶的油錢開銷更少了，保養維修費用下降了，運輸成本更低了，這完全符合DAF的造車概念，著重於多功能高效率的運輸功能、駕駛者的駕馭舒適性及創造業者最低的營運成本，讓運輸業者能完全享受到最大的行車利益，即1.最低的油耗，2.最低的維修費用，3.最好的中古車銷售價值，及4.最長的車輛運轉時間(即最少的車輛停工時間)。

降低事業營運成本已是當前最更重要的課題

今年歐洲陸上運輸量足足比去年大幅衰退了20%~30%，據歐洲國際運輸單位估計，約有20%~25%的車輛因為經濟不景氣的關係，很多運輸業者不得不將車輛閒置停駛。但是，更重要的是，這些運輸業者必須優先想盡辦法比以前降低更多的營運成本，以維持生存，繼續經營。「成本管理」就成了最重要的課題，而DAF的產品就是個中關鍵，難怪DAF今年度在歐洲創下歷年來15頓級以上重車市場最高的銷售占有率－14.9%，足以證明DAF產品經得起千錘百鍊，因為值此關鍵時刻，客戶在這種艱困的時候更需要精挑細選一部品質優異，能幫自己賺錢，也能幫自己省錢的好車，DAF－就是降低營運成本的超級高手！

DAF除了提供優質的產品外，它在歐洲更提供了多種售服及保養合約專案，以協助業者降低成本，更讓業者能更清楚每公里的運輸成本，更重要的是DAF舉辦駕駛訓練(EcoDrive)，協助駕駛者充份了解產品特性，並在最有效率及最經濟化的前題下行駛車輛。經統計，這項措施讓駕駛者在訓練後的行車耗油量降低了3%~5%。

但，不止於此，台宇DAF更在去年推動「Mobile Showroom」活動，由營業人員及台貨司機貫徹執行「到府試車‧到府銷售‧客戶在那裏，DAF就在那裏」的行動，並由司機親自示範附掛客戶後拖車的效率化及經濟化行車模式，在這種示範式駕駛訓練下，不僅傳遞了DAF的產品優勢，更重要的是客戶親身體驗了降低行車成本的訣竅。當客戶成為DAF忠實車主的第一天，業代及司機將再次執行駕駛訓練，讓客戶更充份掌握行車及降低成本的雙重利益。

降低1%的耗油量，相當於每年省下500歐元(約新台幣24,000元)的成本

根據荷蘭運輸研究及訓練協會長期追蹤運輸車隊各項營運成本費用指出，司機薪資等相關費用佔41.8%最高，其次為油料費用佔21.8%，再次為經常性管理費用佔15%，其他如折舊8.4%、保養維修費用5.4%、保險2.7%、利息支出2.4%、輪胎2.1%及道路稅費0.4%等。

營運成本支出大項主要在司機薪資達41.8%，雖然DAF無法直接影響該項成本，但，非常重要的，DAF產品完全可以提供司機極高滿意度的行車空間、安全性、舒適性等各項功能，舉凡AS-Tronic自手排系統，提供司機最省油、最安全、最舒適及最佳的操控系統，輕量化的高密度複合鋼材創造出更輕更紮實的車體結構，先進整合的ABS、ASR、EBS電控煞車系統，讓司機可以安全而準確的控制車輛煞停距離，降低車損及意外的發生，其他如可調氣墊式駕駛座椅、舒適的臥鋪設計、高效強力引擎等，只要司機在使用DAF產品時感到十分滿意，勢必可百分百提升司機的工作效率，也相對降低了意外事故的發生，當然，最重要的是降低了營運成本。

營運成本支出第二大項為油費(佔21.8%-計算基準：每年行駛15萬公里，平均每公升可跑三公里，柴油每公升約0.945歐元)。省油，正是DAF的超級強項，DAF可協助業者省下一筆可觀的油費，是業者不可或缺，並致力於降低營運成本的最好幫手。主要是因為，配置1.最現代化、高效率化的PACCAR MX引擎，同時符合四、五期環保法規，並且採用SCR的後處理系統，除了提供潔淨環境外，並完美結合SMART高效噴油系統，提供了絕佳的燃燒效率，以及高性能、耐久性和可靠性的優勢，奠定了低營運成本和高附加價值的最好基礎，最重要的是，維持低油耗的特性。2.DAF更考慮到了空氣力學對油耗的影響，所以特別依各車型設計了車頂擾流板及擋泥板，這種精心開發的設備可省下高達10%的耗油量，若再加上車側擾流板，則可再減少1.2%的油耗，而台宇DAF早在96年底就已開發完成全車擾流套件(含車頂、頂翼、側翼、下擾流)，提供業者選購，除創造外型美觀外，更增益油耗表現。其他降低油耗的方法，例如：使用自動恆溫空調系統，讓車輛於靜態時避免引擎過度運轉等，這些措施每年可為業者省下1,500歐元(約新台幣72,000元)的油費。

省油最主要的除了產品本身外，最重要的是司機要能專注於車輛最佳狀況的維護。例如：不適當的按裝擾流板，將導致增加10%以上的油耗，胎壓低於20%，將增加2.5%的油耗，所以，在DAF EcoDrive訓練課程裡，至少可以協助業者省下平均約3%~5%的油費(約新台幣72,000元~120,000元)。在歐洲，車輛行駛速限大都設定在89 km/hr，若司機行車速度控制在不超過85 km/hr，油耗將可降約7%左右，如果以時速80 km/hr行駛時，將可再降約6%的油耗，可見司機本身及其對於行車速度的掌控，對油耗是有很大的影響。

由於歐洲在人力成本較台灣為高，故呈現司機費用佔據營運成本之最，根據台宇DAF依台灣的實際情況試算分析，為讓業者更清楚的掌握自購車時起的車輛整體營運費用，特納入業者的購車成本分析，讓業者能一窺車輛整體營運成本的全貌，掌握更實際的營運成本分析，強化自身的競爭體質。經分析，佔各項營運成本比率最高的是油料費，約39.2%(計算基準：FTG車款，每年行駛15萬公里，平均每公升可跑3.18公里，柴油每公升27.1元，車輛行駛年限10年)，其次是司機薪資33.2%，其他如購車成本10.2%、輪胎6.9%、保養維修費用4.6%、保險3.1%、牌燃稅費等1.8%及尿素1.0% (營運成本各項分析如附圖表)，由此可見，積極的節省油料費用才能真正的降低營運成本，故在油料費用持續攀升的趨勢下，「省油的車輛就是降低運輸業者營運成本的決勝關鍵」，而－DAF產品－才正是省油的真正翹楚!

台宇DAF－捨我其誰－將是運輸業者降低營運成本的主要首選!

台灣DAF，將成為降低運輸業者營運成本的車王

在台灣，DAF為了提供運輸業者更具競爭力的環境，全心致力於各項協助業者降低營運成本的措施，在售服通路系統建構了全省16個據點，方便客戶就近維修保養愛車，並繼北區林口大型保養廠成立後，在今年成立南區仁武大型保養廠，就是要客戶能得到DAF更完善的服務，除此之外，更積極向DAF原廠爭取零件優惠價格，以提供客戶更便宜的維修費用，並提供零件、維修保養優惠合約，以降低業者的營運成本，讓業者無後顧之憂，奮力往前衝。在產品方面，像PACCAR MX引擎至少有160萬公里的使用週期等，也就是讓產品本身直接擁有最好的中古車銷售價值(即低折舊率)，加上DAF產品導入"Six Sigma"品質提升計劃，進一步強化品質高標準化的行動，更將品質平均良率提升至99.997%！，還有省油、安全、舒適等的多項優勢，對DAF來說，事業的成功必定是站在DAF車主這一邊。

全新的一年即將呈現在眼前，全新的挑戰也在等著我們，DAF擁有更強勢的優質產品，期望協助運輸前輩們在此經濟景氣有點回轉之際，提高各DAF車主及公司運輸事業的長期競爭力，降低公司營運成本以增加營運收入，並成為運輸業者的強力後盾！與－作夥賺錢的好朋友！